近来，笔者从广州南沙交投集团得悉，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目（即“广珠段改扩建项目”）横沥互通立交连接线迎来新进展，控制性工程下横沥水道主桥导梁顺畅架起，项目正式从下部结构施工迈入上部结构施工阶段。
广珠段改扩建项目全长约50.4公里，起于广州南沙黄阁坦尾纽带立交，结尾为中山翠亨新区南朗大街的珠海收费站，全线年建成通车，其间，南沙范围内坦尾、灵山、横沥3处互同步施行改扩建。
横沥互通连接线由南沙交投集团担任建造，线公里，南起万环西路，北接上横沥水道大桥，沿途跨过下横沥水道、广澳高速，总工期42个月，估计2028年9月通车。
项目将原有不完全纽带互通晋级为全互通，并新增匝道连通横沥岛合兴路，补齐横沥岛高速收支通道，满意市民往复广州、中山、珠海通行需求。
横沥互通连接线中心工程下横沥水道主桥则选用75＋270＋75米下承式钢箱系杆拱桥规划，主拱、边拱调配水滴形吊环，刻画辨识度极高的“飞鸟拱桥”景象造型。
广珠段改扩建项目全线建成后，将大幅度的进步珠江口跨江通道转化通行才能，继续完善区域路网系统，助力构建广中珠“1小时通勤圈”，为粤港澳大湾区协同开展打通交通头绪。
